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吉利汽车:逐渐让位于三大子品牌种植

发布时间:2020-04-19 16:57:40 阅读: 来源:足球厂家

吉利汽车:逐渐让位于三大子品牌

去年底吉利汽车正式确定三大品牌战略,未来吉利品牌将逐渐淡出人们的视线,取而代之的是帝豪、全球鹰和英伦,吉利品牌原有车型被分别划归到全球鹰以及英伦两大品牌旗下。吉利从2007年就提出了品牌转型,而全球鹰仍然在消费者心目中未能摆脱低端的产品形象,但相比不少自主品牌而言,吉利品牌提升的道路上走得更稳、更贴合实际一些。品牌提升采取循序渐进,并没有因为定位更高端而马上放弃低端冲量车型,反而在收购全球第二大DSI自动变速器公司、与英国锰铜公司联手打造名牌出租车、成功收购豪华车品牌沃尔沃等一系列大动作后,凭借现有实力重谈品牌提升之路,吉利将向市场推出更多品质提升的新品。

急需在消费市场树立品质口碑

据悉,全球鹰是吉利打造的一个年轻时尚的汽车品牌,主要针对 乐趣激情、休闲自在 价值取向的消费人群,以 活力、突破、精彩 为核心诉求。而悬挂第一款全球鹰标志的车型则是熊猫,这款较为精致的小车为全球鹰的品牌拉开了一个好的序幕。随着品牌分网,原属于吉利旗下的自由舰、远景等车型也加入到全球鹰家族中。面对车市的低迷,全球鹰无法幸免,在终端市场价格、销量均出现下滑。今年上半年,广东省全球鹰销售网络累计上牌量达到1820辆,其中悬挂吉利标识的车型上牌量1521辆。相比去年同期,上牌量同比下滑了21.6%。在广州市场,全球鹰上半年累计上牌量仅191辆,月均销量30多辆。广州铭智是广州区域全球鹰的总代理,总经理黄志坚也向记者证实了数据的准确性。 全球鹰今年上半年销量下滑了10%-20%,月销量还不足帝豪的一半。 尽管新品牌在产品定位上有了较大的提升,但从目前全球鹰与英伦的产品价位来看,仍然位于12万元以下的低档车区间,全球鹰与英伦因产品力、价格太相近,销售过程中难免会相互竞争。

吉利华南区相关工作人员私下向记者介绍,尽管全球鹰整体销量出现了同比下滑,但在与奇瑞旗云、夏利N5等竞争车型相比,仍然在细分市场占据优势,市场份额略有提升,牢牢占据了该市场区隔30%-40%的份额。对于全球鹰今年上牌量同比下滑的情况,相关人士分析,两方面因素影响较大。一方面,今年初正式启动的三大品牌分网计划,对全球鹰展厅标准有了较大的变化,从吉利转成全球鹰的经销商,必须按照新标准改建展厅,这对来店客流造成了较大影响。另一方面,车市低迷本身对销量带来较大冲击,全球鹰品牌旗下仍有较多款车型悬挂着吉利标识的车辆。本月,悬挂全球鹰的新款远景正式上市,相对于老款有着49项优化升级,其中外观、内饰、安全、舒适等方面有20项的改进,发动机悬置、离合器总泵总成等隐形价值有29项优化。随着新车型的上市,全球鹰能否在消费市场树立起品质口碑,将对未来品牌的发展起着关键作用。

鼓励发展直营店,培养忠诚经销商

目前在广东市场,全球鹰的销售网点共有20余家,已经实现或正在进行店面改建的全球鹰销售网点仅12家,而余下网络也预计将在今年底、明年初全部完成展厅的改建工程。对于未来的扩网计划,南区工作人员介绍,今年在广东省范围内新入网有两家4S店,未来网络的扩张与车厂的网络规划、市场供需关系等因素相关。目前,广东省内大部分吉利的销售网络均是合作时间超过5年以上的经销商,车厂给予经销商发展二级网络更多的自主权,而经销商也伴随吉利的成长,看到品牌未来发展的前景。

在广州,拥有全球鹰经销权的经销商仅广州铭智一家,目前广州铭智已经在广州以及周边的花都、番禺以及清远等市场兴建了5-6家直营店。今年,全球鹰在广州市场的品牌中心将从AEC汽车城正式迁至华南汽贸内。

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